*南方航空集团公司是一家总部设在广州的中央企业，与*航空集团公司和*东方航空集团公司合称*三大航空集团。旗下的上市航空公司*南方航空股份有限公司（港交所：1055，上交所：600029，NYSE：ZNH），常被简称为南航，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供*大陆境内、两岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。
旗下设有新疆、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空等6家附属公司。在2013年，*南方航空的旅客运输量达9180万人次，货邮运输量128万吨，运输总周转量175亿吨公里，分别占*民航总量的30.2%、20.5%、24.4%。以载客总量计，2013年*南方航空以全年运输旅客9180万人次位居世界第三，仅次于美国航空及达美航空，为当年全亚洲载客量及飞机数量最多的航空公司。南航亦是天合联盟成员，在亚洲区将主要与大韩航空及达美航空进行全面的代码共享的协议。2011年10月14日，空中客车公司向南航交付首架空客A380客机，使得南航成为**、全球第七家营运空中客车A380飞机的航空公司和全球*家同时营运A380与787的航空公司。[1]
南航的股权由*南方航空集团公司直接和通过下属公司（共50.24%+9.01%+0.07%），香港及境外私募投资者（H股）（21.94%）和国内公众投资者（A股）（18.74%）组成。截至2010年12月南航共有雇员65085名。
历史/南方航空 早期发展*南方航空的业务最早可追溯至1950年5月，*民航局在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改革开放前，一直实施半军事化管理。
1984年，*民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“*南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务：1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。
体制改革1992年12月20日，*民用航空局实施体制改革，*南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属*民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年1月，*南方航空公司被国家批准更名为“*南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建*南方航空集团。同年，南航还与波音签署了订购6架波音777客机的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。
1994年，*政府开放了外商进入*航空公司的可能性，南航与美国方面迅速就此事展开谈判。为了提高其经营水平及盈利能力，南航与美国营运商签订了工作人员培训及飞机维护的协议，以期最终实现在纽约证券交易所上市。同年南航的年收入翻了一番，但由于公司发展所带来成本影响，利润并没有明显的增加。
南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，这也使其成为**拥有此机型的营运商。其*洲际航线为广州经北京至阿姆斯特丹，于1996年正式开办 。1997年，南航又开设了一条越太平洋的洲际航线：广州至洛杉矶，班号为CZ327的去程航线亦是南航迄今航程最远的航线，也因此成为航空史上*以波音777进行横跨太平洋的双发延程飞行的航空公司[2] 。三年后，南航的的波音777开始被部署到悉尼和墨尔本的航线中。尽管公司从一开始便致力于发展国际营运，但国内营运的收入比例仍占总收入的80%以上。为此南航于90年代中期开始签署一系列的代码共享协议，以进一步提高国际营运能力。
了适应快速发展的的需求，*南方航空开始进入资本市场，以优化其财务结构。1997年7月，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市，募得超过7亿美元的资金。公司随后于2003年也在上海证券交易所上市。
并购发展2000年7月，*民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为*三大航空集团：*国际航空、*东方航空和*南方航空。8月4日，南航率先收购中原航空；次年又先后并入新疆航空、*北方航空及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务；此外，南航还先后增持了*众多航空公司的股票，目前为厦门航空（51%）及重庆航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股东之一。2004年11月，*南方集团完成全部收购，同年实现运送旅客2800万人次，成为世界十大航空公司之一，并且在*所有的航空公司中拥有*型的机队和最多的基地、最广泛的国内飞行网络、以及*飞行频率。其优良客运服务在当年获美国优质服务科学协会授予全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”，也获旅游传媒《TTG》颁发的“**航空公司”奖项。
2003年9月29日，南航向空中客车订购了4架A330-200系列客机，这是*航空器材集团公司于同年4月签署的的30架飞机订单的一部分。首架飞机于2005年2月28日交付，从而使南航成为*大陆*A330的营运商[3] 。而就在此前的1月28日，南航又与空中客车签署了订购5架A380-800型飞机的订单，这也是该机型从*获得的首份订单，并计划于2008年北京奥运会期间投入使用。同时，*政府也与波音签署了订购60架7E7系列客机的订单，将分别配属包括南航在内的6家*航空公司，计划于2008年至2010年间交付。然而由于交付延误，这些飞机都未能如期在北京奥运会前交付，首架南航A380已在2011年抵达广州，被波音正式命名为波音787的7E7系列则仍未有确切的交付时间。
2005年春节期间，*南方航空成为首批执行台商春节包机的*大陆航空公司之一。1月29日上午8时正，搭载234名台商的南航CZ3097班机由广州白云国际机场起飞，并于9时20分首先降落台北中正国际机场，成为1949年*内战结束后首架合法降落台湾的*大陆飞机。3年后的2008年7月4日，搭载230名乘客的一架南航A330飞机再次首先降落台北，与先前的直航包机不同的是，两岸所有合法旅客皆可乘机往返。2009年8月13日，*南方航空台湾分公司在台北成立，南航成为首批在台湾取得营业执照并正式成立分公司的大陆企业。
2012年9月24日，南方航空与国企河南民航发展投资有限公司订立合资合同协议成立合资公司*南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套业务，注册资本为60亿元，南航将出资36亿元（人民币，下同），占合资公司60%的权益。
合资公司的经营期限为20年，经营期限届满前一年内，经合资公司股东同意，可以延长经营期限。
国际化2006年10月19日，南航向波音订购了6架波音777货机，以支持跨太平洋航线营运的增长需求。首架飞机已于2009年12月3日交付，南航成为*内地*、全球第四家营运该机型的航空公司。同年12月30日，*南方航空开通由北京经迪拜至尼日利亚拉各斯的航班，是东亚首条定期往来西非国家的客运航班。该航线曾受全球金融危机和国际油价大幅波动的影响而停航[4] ，但在2009年4月11日成功复航。
2007年9月6日，南航宣布其向波音增购了55架新一代B737-700和B737-800以扩大其机队规模。这些飞机将在2011年5月至2013年10月间交付。届时南航将可能成为世界上*波音737营运商。10月23日，南航又与空中客车就购买10架A330-200飞机签订合同，后者将于2010年3月至2012年8月完成交付，合同总值约16.77亿美元。
随着*加入世界贸易组织，面临航空运输全球化竞争的*南方航空开始寻求加入航空联盟。2004年8月28日，南航与天合联盟签署了合作谅解备忘录，开始内部入盟准备工作，并最终于2007年11月15日正式加入，成为天合联盟的第11位成员，以及*大陆*加入国际航空联盟的航空公司[5] 。同年，南航的客运量超越全日空和日本航空，成为亚洲规模*航空公司。公司还宣布将在广州和北京两个枢纽机场加大国际航线的比例，以适应快速增长的国际业务需求。
2009年6月25日，*南方航空公司和广州亚组委在广州举行签约仪式，正式成为2010年亚洲运动会的官方合作伙伴，为来自亚洲45个国家和地区的运动员、裁判员、政府官员和媒体记者提供航空服务。
2010年1月20日，南航又与空中客车签订了购买20架A320系列飞机的协议，按目录价格计算，每架飞机7690万美元，交易总金额15.38亿美元（约合人民币105亿元）。该批飞机将于2011年至2013年期间交付。同年3月，*南方航空在上海及香港增发了价值107.5亿元人民币（约合15.7亿美元）的新股，用以支付未偿还贷款。12月，南航为子公司厦门航空引入新股东，并注资14.6亿元人民币，以期进一步提高厦门航空的经营管理水平和盈利能力。[6]
2011年1月25日，*南方航空获Skytrax颁授“四星级航空”证书，成为**获评四星级的国有大型航空公司，也是目前营运规模*四星级航空公司；6月22日，又获颁Skytrax 2011年度进步最快航空公司荣誉。同年南航先后新增奥克兰、第比利斯、温哥华等航点，其中广州-奥克兰航线为*内地首条直飞新西兰的航线。而在*-澳大利亚航线上，南航运力所占的份额比例已达52%，成为中澳航线的*承运人[7] 。2011年10月15日*南方航空公司在首都机场接收了*架空客A380，成为**、全球第七家营运空客A380飞机的航空公司。
2013年6月2日，*南方航空公司在广州新白云机场接收了**架从艾弗雷特佩恩机场发出的波音787，这意味着南航是**营运波音787飞机的航空公司，也是全球*同时营运波音787和空客A380的航空公司。
*南方航空于2014年3月引进波音777-300ER，同年8月6日用其开通广州至纽约肯尼迪机场的不经停航班，该航线长度12878公里，飞行时间16小时05分，是*民航史上最长的航线。
文化/南方航空 标志公司的标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝石蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成。木棉花是*南方特有的花卉，并从1982年开始一直是广州市的市花，象征坦诚、热情的风格。由于标志造型与大白菜近似，因而南航亦被航迷昵称为“白菜航空”。
制服*南方航空目前空中乘务员的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
公益活动2005年，*南方航空在出资2000万元人民币创立南航“十分”关爱基金会。南航按照每年运送旅客数量从每张机票款中捐出10分钱注入该基金，并用作投入助学兴教、扶贫济困、赈灾救援、抗击疫情等社会公益活动。目前，南航还每年定期捐助国内20所高等院校，用于资助生活贫困、品学兼优的大学生。2006年在胡润百富发布的“2006*慈善企业榜”上，南航作为企业公民名列第37位。[8]
2013年9月26日，*南方航空股份有限公司向天大捐赠100万元设立了“南航十分关爱励学金”，资助该校家庭经济困难的优秀学生。这是南航首次在北方地区无民航相关专业的高校设立励学金。
机身图案南航也会将其部分飞机涂上特色图案，主要用作宣传及推广。1997年初，*首架波音777-200ER（南航内部称为77B）型飞机交付南航使用，南航随即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，在一架注册号为B-2057的飞机前腹喷涂醒目的“越太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字样，以显决心（后南航所有777-200ER除B-2056因喷上天合联盟彩绘外均在机腹喷涂上该图案）。
2006年，广汽丰田斥资500万元人民币在南航一架注册号为B-2051的波音777上喷涂广告，为期一年，为其当时面世的新车型凯美瑞（Camry）作推广，
2009年6月16日，为推广天合联盟形象，南航一架编号为B-2056的波音777-200ER型飞机被喷涂为银灰色，深蓝色尾翼上镶有丝带型天合联盟标志，机身前部两侧印着“SkyTeam”和“*南方航空”字样及南航标识，命名为“天合联盟号”。
2009年11月16日，作为广州亚运的官方合作伙伴，南航将一架注册号为B-6057的空客A330-200型客机命名为“亚运号”，负责亚运圣火的运送。该机被涂以这次亚运会吉祥物“吉祥如意乐羊羊”的彩绘，以天空的湛蓝色和云朵的洁白色为主色调。
2011年2月23日，南航接收一架全新的空客A330-200，这架注册号为B-6528的飞机也被喷涂为“天合联盟”涂装。
2012年3月13日，南航接收一架全新的波音737-800型飞机，这架注册号为B-5640的飞机被喷涂为“天合联盟”涂装。
2012年4月16日，南航接收一架全新的波音737-700型飞机，这架注册号为B-5283的飞机是波音公司制造的第4000架737NG客机，在机身前部两侧均喷有“4000th Next Generation 737”图案。
2013年6月2日，南航*架波音787由波音艾弗雷特工厂飞抵广州白云机场，而此前南航已在即将交付的787上推出“梦想之翼”特别涂装，垂直尾翼仍然保留蓝底红棉图案，惟机身图案已改为展翅腾飞的浅蓝色羽翼。之后其它交付给南航的787统一喷涂梦想之翼涂装，也是南航机队里面采用*一批非标准涂装的机型。
方针理念/南方航空 战略方针在南航实行战略转型的过程中，南航党组认为，作为观念形态的企业文化具有重要的先导、渗透和粘合作用，企业的转型过程也就是新的企业文化形成和完善的过程。企业战略体现企业宗旨和核心价值观，是企业文化的反映。同样，实现战略目标，须有优秀文化的导航和支撑。
把握“一个核心”。即塑造核心价值观。企业核心价值观是企业文化的灵魂，也是与其他企业的本质区别。南航将汲取原南航、北方航、新疆航三家文化的优秀部分，集思广益，培育和塑造全员共识、共同追崇的南航新的核心价值观，指导和规范员工行为，为企业发展战略的推进提供价值导向和智力支持。
突出“和谐”内涵。根据新形势新任务的要求，及时调整原“南航心约”文化体系中不适应的部分，建设突出和谐、体现现实、引领南航未来发展的新的文化体系和运行机制，做到心为和谐系，智为和谐谋，力为和谐用，努力营造和谐融洽、诚信友爱的氛围，实现企业文化与公司战略的和谐一致，企业发展与员工发展的和谐一致，企业文化优势与竞争优势的和谐一致。
*南方航空股份有限公司坚持“安全*”的核心价值观。*南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的理念，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。常旅客俱乐部——明珠俱乐部拥有超过300万会员、里程累积机会最多、增值最快的。其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱、公务舱服务、“纵横*”中转服务、顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。
除了头等舱、公务舱及经济舱的设置，南航于2010年3月18日在其国内航线上正式推出高端经济舱，成为**在客机上增设高端经济舱的航空公司。新增设的高端经济舱比普通经济舱的座位多出40%的空间，将原经济舱座椅的前后间距由31英寸扩大为35至37英寸，并根据机型大小设置了24至53个高端经济舱座位，通过加装门或隔帘分离出专门的区域。共有约300架南航客机在2010年7月前完成改造，总计7000个高端经济舱座位投入市场[9] 。
下表为南航各舱位的订票代号及飞行里程累计比例（2014年10月26日起）：
| 客舱级别 | 订票代号 | 可登记的飞行里程奖励比例（适用于南航明珠俱乐部及天合联盟其他成员航空公司常旅客会员） | 可登记的升级航段 |
|---|---|---|---|
| 明珠头等舱（国内航班） | A | 350% | 3 |
| 头等舱 | A（国际航班） F P | 350% 300% 200% | 3 2 2 |
| 公务舱 | J C D I | 250% 200% 150% 110% | 2 2 2 2 |
| 明珠经济舱 | W S | 110% 75% | 1.5 1 |
| 经济舱 | Y B、M、H、K U、L、E、Q V、Z、T、N、R | 100% 100% 50% 25% | 1.5 1 0 0 |
南航在其部分长程客机上提供便携式机上娱乐设备（Portable Multimedia Device，简称PMD），共设有空中影院、电视剧场、音乐时空、蓝天书屋等8个栏目。乘客可在当中的几十部电影、多部电视剧、上百首歌曲和中外文学名著中任意选择。 其余多数客机则维持提供广播制式的音频及视频系统。机上阅读物主要有南航官方发行的《南方航空》、《往来》、《空中之家》（全英文）和《南方航空报》等，其中《南方航空》创刊于1985年，现每月平均发行量达到22万册。 国际航班还提供机上免税品售卖服务，品种包括香烟、化妆品及酒类。
南航为头等舱旅客提供中餐、西餐，8种以上的饮料酒水；为经济舱配备5种以上饮料酒水，统一定制的餐食。短程航班一般仅提供轻食。由广州始发的国内航线大部分航班头等舱和商务舱旅客还可进行网络订餐服务。
登机南航的登机手续除了在人工柜台办理外，亦可通过机场自助设备、登陆南航网站、移动客户端、微信公众平台和发送手机短信办理。机场自助设备在2009年6月29日起逐渐更换为采用通用自助服务（Common Use Self-Service，“CUSS”）平台的NCR TouchPort自助值机亭。这种值机设备不仅提供为团体、散客办理乘机手续的服务，更可进行航班信息查询、里程补登、电子登机牌扫描以及里程查询等多项延伸服务。 网络办理登记手续则开通了由*境内61座城市及境外的首尔和吉隆坡出发的航班。2013年1月30日，南航在国内首次推出微信值机业务。
2014年8月12日起，凡乘坐南航国内航班从广州白云国际机场始发，且没有托运行李的旅客，可提前办理网络值机并选定座位，到达机场后直接到机场各国内安检通道使用二代身份证，即可通过安检登机，无需前往机场登机柜台兑换登机牌。未来，南航还计划在上海虹桥、浦东、深圳、成都、西安、昆明、北京等机场推广此项服务。[10]
南航明珠俱乐部南航的飞行常客奖励计划是南航明珠俱乐部（Sky Pearl Club）。明珠俱乐部会员除了在南航和天合联盟会员航空的航班上累积和兑换里程，还可在四川航空（航空合作伙伴）的航班上累积和兑换里程，所累积里程均可记入明珠精英会员升级里程和航段中。此外，明珠俱乐部还与其他酒店、汽车租赁、信用卡、电信公司等合作，提供里程兑换及增值服务。
南航亦在各主要的大中型机场设立了贵宾休息室，提供阅读室、健身室、浴室、酒吧及餐厅等设施。在与南航签有贵宾休息室使用协议的机场，乘客若是明珠金、银卡会员或者持有头等舱机票、公务舱机票，即可使用南航的贵宾休息室。 南航明珠金卡会员还可额外邀请一名当天同是乘坐南航航班的乘客共同进入头等舱休息室。
会籍资料
| 级别 | 权益 | 要求（每年评定一次） |
|---|---|---|
| 金卡 | 天合联盟精英级别：天合联盟超级精英 精英里程：标准里程的30% 经济舱全票价订座确认：起飞前48小时 乘机手续办理：头等舱柜位 贵宾室：可邀请1名于当天乘坐南航航班的旅客共同进入 额外免费行李：20千克或1件 优先候补及升舱 航班不正常：头等舱旅客地面服务待遇 定期收到礼品、资料 | 升级里程：80000公里 升级航段：40个指定航段 |
| 银卡 | 天合联盟精英级别：天合联盟精英 精英里程：标准里程的15% 经济舱全票价订座确认：起飞前72小时 乘机手续办理：商务舱柜位 贵宾室：限本人进入 额外免费行李：10千克或1件 优先候补及升舱 航班不正常：商务舱旅客地面服务待遇 定期收到礼品、资料 | 升级里程：40000公里 升级航段：20个指定航段 |
| 普通卡 | 可通过换领公务舱/头等舱机票的形式享用贵宾室 推广及优惠会获预先通知 | 免费入会，申请人必须年满12周岁 |
*南方航空公司是国内*家创建电子商务平台的航空公司。1999年2月1日，南航经过自主开发建设，开通网上销售业务，开创了国内航空公司电子商务的先河。2000年3月28日，南方航空公司成功推出了国内首张电子客票。此举意味着南航步入了真正意义上的电子分销时代，成为*民航业电子商务发展的里程碑。通过引入欧美先进航空公司流行的电子商务模式，南航树立了成功融入全球航空电子商务潮流的企业形象，国际化程度和市场竞争力日益增强。
南航电子客票的发展历程：
★1999年2月1日，南航在国内*推出电子客票和“网上订座，全国送票”服务。
★1999年9月6日。通过招商银行南航提供“网上支付，机场取票”服务。
★2000年3月28日，南航推出了内地首张“B2C”模式电子客票。可为旅客提供“网上订票”、“网上支付”和 “电子客票”服务。
★2001年3月18日，推出供中间商使用的电子客票系统（B2B系统）。
★2003年3月28日，南航与*银联签署战略合作协议，使南航形成了覆盖国内主要城市的电子客票销售服务网。并开通国内航线多舱位等级网上销售业务。
★2003年4月28日，国内银行卡支付手段进入多元化，支付银行从原来的一家扩充至十七家银联成员银行。
★2003年9月22日，在全球*开通中英文双语版服务，先后启用VISA、MASTER等国际卡全球支付，冲破地域界限实现全球24小时网上销售及支付，成为内地*实现电子客票全球支付、全球销售的航空公司。
★2005年10月28日，开国内航空公司之先河，在广州白云机场开通电子客票自助值机服务。
★2005年10月31日,南航BSP电子客票在广州、湖南、深圳三地上线。
★2006年1月19日，在北京首都国际机场开通电子客票自助值机服务。
★2006年4月B2C与票价系统实现直链。B2C电子客票销售平台与票价系统实现直链，为旅客提供电子客票全区间票价动态查询服务。
★2006年7月6日，国内*推出“网上值机” ——网上办理登机牌服务。
★2006年8月15日，海外离港系统在香港正式上线。完成雅加达、新加坡、吉隆坡、洛杉矶上线。
★2006年9月8日，南航国内*ICS电子客票（南航本票电子客票的一种）正式在贵州上线销售。已经完成13个分子公司、17个营业部ICS电子客票上线。
★2006年10月9日，南航海外*ICS电子客票在吉隆坡正式上线销售。目前已经在香港、新加坡、雅加达、新山等地区进行销售。
★2007年2月6日，和*移动联合推出“掌上值机”——“手机电子登机牌”服务。
基本规模/南方航空*南方航空股份有限公司是*运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量*航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。在亚洲地区主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。
2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲*、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲*进入世界航空客运前五强，国内*连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次。
南航飞行实力出众，拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是国内*一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模*飞行训练中心；机务维修实力雄厚，保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业较为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度夺得*民航年度安全*奖——“金鹏杯”。
*南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。截至2010年6月份，拥有超过800万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。推出*首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“**航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。
2007年1月1日，南航正式启动“三网建设”——航线枢纽网络、市场营销网络和服务保障网络，开始了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型。2007年11月15日，南航正式加入天合联盟，成为**加入世界航空联盟组织的航空公司，标志着*民航国际化进程迈出了重要一步。2008年10月28日,南航集团与辽宁省签订战略协议，筹资百亿参股辽宁机场集团，共同打造“21世纪东北亚航空枢纽”。2009年1月15日，南航台湾办事处在台北市成立，南航成为*家获批在台湾设立办事机构、*家完成营业场所选定、*家完成台湾本土员工招募的大陆航空公司。2009年8月13日，*南方航空公司台湾分公司在台北市成立，南航成为首批在台湾取得营业执照并正式成立分公司的大陆企业。南航为推动大陆与台湾运输业界合作，为促进两岸同胞的经济文化交流不断做出贡献。
*南方航空公司2013年共安全运输旅客9180万人次，同比增长6.1%，稳居亚洲*。
南航集团公司党组书记、南航股份公司总经理谭万庚2014年1月1日在此间介绍，南航去年全年的客运量，相当于将广州市常住人口整体运送7次，几乎将越南全国所有人口运送了一次。同时，南航已累计安全飞行超过1180万小时，连续保证了235个月的空防安全，继续保持着国内安全星级*、安全业绩*航空公司的业绩，安全运营在国际上处于一流水平。
南航股份有限公司党委书记张子芳介绍，南航在优化和巩固国内市场的同时，继续发力国际市场。南航共拥有各类客货运输飞机超过500架，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，190个目的地。
机队/南方航空2010年底，南航运输旅客7646万人次，位列亚洲*、全球第三。截至今年5月，南航已拥有大中型客货运输飞机420架，机队规模居亚洲*、世界前六。从2011年9月开始，世界上*空中客车A380大型客机和波音787远程客机，都陆续加盟南航，南航也成为首间投入运作前述两种机型的*航空公司。
南航曾在1990年起陆续引进营运过6架波音767-300ER ，随着其订购的波音777开始交付使用，从1996年起开始陆续退租波音767，至1998年全部退租。1992年，南航又引入了支线客机萨博340B，并于1997年全数转让至山东航空。2008年10月27日，作为麦道MD-82在*较后的营运商，南航终于退役了其较后12架MD-82型客机，正式结束了MD-82在*的营运南航计划以更高效的空客A321取代它们。2014年12月1日，南航首批跨越太平洋飞行的波音777-200ER正式退役，由波音777-300ER取代。
截至2014年12月，*南方航空共营运有以下机型，平均机龄为6.5年：
客运机队*南方航空客运机队
| 机型 | 数量 | 订单 | 座位数 | 航线 | 备注 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | W | Y | 总数 | |||||
| 空中客车A319-100 | 39 | — | 0 | 8 | 23 | 84 | 115 | 国内及短、中途国际线 | 27架为租用，1架租借至重庆航空 |
| 空中客车A320-200 | 114 | 1 | 0 | 8 | 24 | 120 | 152 | 国内及短、中途国际线。 | 13架为租用，5架租借至重庆航空，1架租借至柬埔寨皇家空军。 |
| 空中客车A320NEO | 0 | 80 | 自2016年起开始交付，2020年全部交付完毕。 | ||||||
| 空中客车A321-200 | 73 | 4 | 0 | 12 | 24 | 143 | 179 | 国内及短、中途国际线 | |
| 空中客车A330-200 | 6 | 0 | 0 | 24 | 49 | 184 | 257 | 客量高国内线及中、长途国际线 | 2005~2007年引进，使用劳斯莱斯遄达772B-60引擎 B-6057披上2010年亚洲运动会彩绘 |
| 10 | 4 | 24 | 47 | 142 | 217 | 客量高国内线及中、长途国际线（主力澳洲、欧洲航线） | 2010年起引进，使用普惠PW4170引擎 B-6528披上天合联盟涂装 | ||
| 空中客车A330-300 | 13 | 11 | 4 | 24 | 48 | 208 | 284 | 客量高国内线及中、长途国际线 | 部分使用劳斯莱斯瑞达700发动机，部分使用普惠PW4170发动机 B-5928披上天合联盟涂装 |
| 空中客车A380-800 | 5 | 0 | 8 | 70 | 0 | 428 | 506 | 客量高国内线及中、长途国际线（主要航线：广州——北京、广州——洛杉矶及广州——澳洲） | **一家运营A380的航空公司 |
| 波音737-300 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 145 | 145 | 国内线 | 正陆续退伇，由波音737NG及空中客车A320家族取代 |
| 波音737-700 | 33 | 0 | 0 0 | 8 0 | 24 24 | 88 119 | 143 | 国内及短途国际线 | 6架装有翼梢小翼 |
| 波音737-800 | 115 | 7 | 0 | 8 | 24 | 132 | 164 | 国内及短、中途国际线 | 21架为租用，74架装有翼梢小翼 B-5640披上天合联盟涂装 |
| 波音757-200 | 13 | — | 0 | 8 | 23 | 160 | 191 | 国内线及中途国际线 | 2架为租用 |
| 波音777-200 | 4 | — | 0 | 18 | 40 | 316 | 374 | 客量高国内线、旅游包机 | |
| 波音777-300ER | 4 | 6 | 4 | 34 | 44 | 227 | 309 | 长客量高国内线、长途国际线:(广州——奥克兰/纽约航线) | 2012年2月宣布订购，预计于2014年2月开始付运至2016年 2014年2月25日已交付首架 |
| 波音787-8 | 10 | 0 | 4 | 24 | 0 | 200 | 228 | 中长途国际线（包括广州——奥克兰/伦敦/温哥华/旧金山/大阪） | 首架量产机注册号为B-2725，已于2013年6月7日正式投入营运 较后一架于2014年6月20日运抵，注册号B-2788 **787运营商 |
| E-190 | 20 | 0 | 0 | 6 | 16 | 76 | 98 | 国内线及短途国际线 | 租赁自CLC 其中10架配属广州总部，10架配属新疆分公司 |
| *商飞C919 | — | 20 | TBA | ||||||
| 总计 | 472 | 50 | |||||||
货运机队
*南方航空货运是*南方航空股份有限公司旗下的一个货运业务部，主要经营全球范围内的航空快递、特种货物及普通货物的物流服务，主要货运航班营运基地设于上海浦东国际机场。服务范围遍布美国、欧洲及亚洲地区。该公司已于2010年11月加入天合联盟货运。
*南方航空货运机队
| 机型 | 数量 | 订单 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 波音777F | 12 | 4 | |
| 总计 | 12 | 4 |
*南方航空的通用航空业务主要由珠海直升机分公司负责，后者成立于1980年5月，是南航下属的全资子公司，在*共有6个作业基地。公司主要为中外石油开采企业提供海上后勤飞行服务，并同时经营公务飞行、旅游飞行、物探飞行、护林飞行和空中摄影、电力巡线、吊挂、吊装组塔、医疗急救、港口引航、海上救助、飞机托管、飞行驾驶培训等业务。公司现拥有直升机21架：
*南方航空通用机队
| 机型 | 数量 | 订单 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 西科斯基S-76A | 5 | — | 1架为租用 |
| 西科斯基S-76A++ | 1 | — | 租用 |
| 西科斯基S-76C+ | 2 | — | |
| 西科斯基S-76C++ | 6 | — | |
| 西科斯基S-92 | 7 | 3 | |
| 总计 | 21 | 3 |
·空中客车A300B4-622R
··ATR 72
·波音737-2T4
·波音737-5Y0
·波音747-41BF
·波音767-375ER/-31BER
·波音777-21BER
·麦道MD-82
·麦道MD-90
·萨博340
·肖特360
·ERJ-145系列
航点/南方航空截至2010年末，*南方航空每天有1500个航班飞至全球169个国家和地区，898个目的地，航线网络亚洲*、全球第五。累计旅客运输量接近8000万人次大关，已连续32年居*各航空公司之首，稳居亚洲*位，并接近全球*航空公司的旅客运输量。南航在国内航空市场拥有强大的网络规模，主要通过设立于广州及北京的双枢纽机场，以及设立于长春、长沙、重庆、贵阳、沈阳、乌鲁木齐及郑州等地的重点机场所构成。南航还计划将乌鲁木齐及重庆发展为区域枢纽机场，以期进一步开拓国内航运市场潜力，加速推进战略转型。[11]
南航提供约65条国际常态化航线及部分不定期包机服务，大多数国际航班均是通过广州与世界主要城市的联系。此外在北京、乌鲁木齐（面向中亚）和大连（面向日本、韩国、俄罗斯）等地亦经营部分国际航线。目前，南航在东南亚拥有广泛的航线网络，也是往返大洋洲班次最密集的*内地航空公司。
南航与以下航空公司签订了代码共享协议：
| 航空公司 | 所属联盟 |
|---|---|
| 韩亚航空 | 星空联盟 |
| 马来西亚航空 | 寰宇一家 |
| 巴基斯坦国际航空 | |
| 西捷航空 | |
| 大韩航空 | 天合联盟 |
| 达美航空 | 天合联盟 |
| 荷兰皇家航空 | 天合联盟 |
| 法国航空 | 天合联盟 |
| 日本航空 | 寰宇一家 |
| 澳洲航空 | 寰宇一家 |
| 泰国国际航空 | 星空联盟 |
| 联合航空 | 星空联盟 |
| 加鲁达印尼航空 | 天合联盟 |
| 越南航空 | 天合联盟 |
| 中华航空 | 天合联盟 |
| 俄罗斯航空 | 天合联盟 |
| 肯尼亚航空 | 天合联盟 |
| *东方航空 | 天合联盟 |
| 厦门航空 | 天合联盟 |
·广州白云国际机场
·北京首都国际机场
·乌鲁木齐地窝堡国际机场
·重庆江北国际机场
重点机场·长沙黄花国际机场
·西安咸阳国际机场
·大连周水子国际机场
·贵阳龙洞堡机场
·哈尔滨太平国际机场
·海口美兰国际机场
·上海浦东国际机场
·沈阳桃仙国际机场
·深圳宝安国际机场
·武汉天河国际机场
·郑州新郑国际机场
·珠海金湾机场
股票发行/南方航空公司名称：*南方航空股份有限公司
证券简称：南方航空
证券代码：600029
H股简称：南方航空
H股代码：ZNH
注册地址：广东省广州市经济技术开发区
办公地址：广东省广州市机场路278号
经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售。
| 变动日期 | 2010-10-29 | 2010-08-20 | 2010-06-30 | 2009-12-31 |
| 公告日期 | 2010-11-02 | 2010-08-16 | 2010-08-17 | 2010-04-13 |
| 变动原因 | 增发新股上市 | 股权分置受限股份上市 | 定期报告 | 定期报告 |
| 总股本 | 981757万股 | 800357万股 | 800357万股 | 800357万股 |
| 流通股 | ||||
| 流通A股 | 480000万股 | 480000万股 | 150000万股 | 150000万股 |
| 高管股 | 0万股 | 0万股 | 0万股 | 0万股 |
| 限售A股 | 222265万股 | 72115万股 | 402115万股 | 402115万股 |
| 流通B股 | --万股 | --万股 | 0万股 | --万股 |
| 限售B股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 流通H股 | 279492万股 | 248242万股 | 248242万股 | 248242万股 |
| 三板A股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 三板B股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 非流通股 | ||||
| 国家股 | 0万股 | 0万股 | 0万股 | 0万股 |
| 国有法人股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 境内法人股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 境内发起人股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 募集法人股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 一般法人股 | --万股 | --万股 | 0万股 | --万股 |
| 战略投资者持股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 基金持股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| STAQ股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| NET股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 外资股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 转配股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 内部职工股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 自然人股 | --万股 | --万股 | --万股 | --万股 |
| 优先股 | --万股 | --万股 | --万股 |
1995、2001、2003、2004、2007年度，五度夺得*民航航空安全*奖——“金鹏杯”。
2002年，在美国《财富》杂志评出的*上市公司100强中，名列第13位。
2002年，被《*航务周刊》评为“*十大第三方物流新锐企业”。
2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖。
2003年，在*企业信息化500强中排名第9位，并获“*信息化效能奖”。
2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“**航空公司”奖项。
2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖。
2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”。
2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “*地区较优秀航空货运承运人”。
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全52周年，再次刷新了*民航运输飞行安全的*纪录。
2006年，获得民航总局颁发的飞行安全*奖——飞行安全三星奖。
2007年5月20日，获得民航总局颁发的飞行安全*奖——飞行安全四星奖。
2007年9月8日，在由新华社主办的“2007·企业社会责任与构建和谐社会论坛”上，南航被授予“企业社会责任杰出贡献奖”。
2008年4月10日，南航荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“**商务舱航空公司”大奖。
2008年7月16日，南航荣获*民航局颁发的飞行安全*奖“*民航飞行安全五星奖”。
2009年1月22日，南航在“2008年旅客话民航”活动中荣获*民航“用户满意优质奖”。
2009年4月，被世界著名航空服务调研机构Skytrax评选为“2009年度**航空公司”。
2009年4月，被国内*影响力的旅游杂志《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜”评为“*国内航线航空公司”。
2009年4月，南航位列2008年度*企业信息化500强第11名，居国内各航空公司之首。
2009年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2009年度“**商务舱航空公司”。
2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010年度“**商务舱航空公司”。
2011年1月荣获skytrax4星级航空公司
灾难事故/南方航空截至2012年9月底，*南方航空集团公司已累计安全飞行1000万小时，连续保证219个月的空防安全纪录，创*民用航空史上*安全记录[12] 。而此前南航亦发生过若干起灾难及事故：
·1990年10月2日，1990年广州白云机场劫机相撞事件，南方航空一架波音757-200客机（B-2812），准备由广州白云机场起飞前往上海。由于当时白云机场上空一架厦门航空波音737-300客机（B-2510）遭到劫持，并要求降落，白云机场因而紧急关闭，即时停止所有航班升降，静待事件的发展。此时南航当事的波音757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道，当被劫持的厦门航空波音737降落时，厦门航空波音737于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并即时加速试图再起飞，惟此时厦航波音737右方机翼已撞及等待起飞的南航波音757客机油厢，并引发巨大爆炸，南航波音757事后断开两节，厦航波音737-300爆炸后解体，同时猛烈撞毁了停泊在停机坪充电的*西南航空公司的波音707客机（B-2402），意外造成南航客机上46人死亡，厦门航空客机82人死亡的特大惨剧。
·1992年11月24日：南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，较后飞机向右滚转，在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难，这是*民航历史上第二最惨痛的事故。也是波音737-300第三次发生坠机事故，更是历来涉及737-300型客机的第二最严重事故，仅次于2003年发生的闪光航空604号班机空难。
·1997年5月8日：南航一架波音737-300客机（B-2925） 执行由重庆飞往深圳的CZ3456航班，由于遭遇恶劣的天气和飞行员的不当操作，使其在深圳机场坠毁，造成机上35人死亡，74人受伤。其中9名机组成员2死，6轻伤，以及重伤1人。
·1999年6月9日，执行*南方航空8877号班机（广州飞往湛江）的波音737-300（编号B-2525）在湛江机场降落时因大雨影响偏出跑道，机上2人轻伤。[13]
·2008年3月7日，南方航空CZ6901班机从乌鲁木齐飞往北京的航班，在起飞二小时后机上有人企图骑劫客机，制造空难，被机组人员及时制止，航机及后紧急降落兰州中川机场，全部人无恙。
·2014年11月10日，南方航空3739号航班（珠海至北京），在空中飞行大约1个小时后，机舱内有一股烧焦的味道，随后，机长决定将飞机迫降广州白云机场，并安全着陆。初步调查为左侧引擎遇到鸟击起火。
·2015年11月21日，南方航空cz6483航班，早8:25分在沈阳桃仙机场起飞后，乘务员广播通知旅客发现“挡风玻璃裂痕”，需要临时备降青岛机场。上午10时许，班机安全着陆，目前乘客正在机内等待进一步通知。 上午10时25分，乘客被告知，带着全部物品下机等待。
南航在*境内的竞争对手主要为*国际航空和*东方航空，这三大航空公司几乎垄断了*的航空市场。但由于市场重复投入，竞争程度加剧，并直接导致了恶性价格竞争和行业亏损。其竞争不但没有体现出优胜劣汰的原则，反而造成了国有资产的减值。
国际市场上，双边航空协定为国际航线及外国航空公司进入*市场设置了壁垒，但航空联盟的发展也导致了加入天合联盟的南航与加入星空联盟的国航间接地参与了竞争。
此外，南航还面临来自铁路的竞争。南航约160条国内航线中，约38条与高速铁路直接竞争，比例接近1/4，受高速铁路的冲击也将最严重。2009年12月26日开通的武广客运专线，实际营运*平均时速311公里/小时，来往于广州及武汉之间仅需时3小时。 南航为此高调宣布开通“武广”空中快线，从当年12月17日起，南航每日将有32个航班分别穿梭于广州和武汉、长沙之间，为旅客提供公交式航空服务。这两条空中快线不仅在价格上打折扣，而且在候机、候检、行李提取上亦作简化，欲与高铁争夺客源。而到了2011年的5月，南航启用新的夏秋时刻表后，广州和长沙之间的航班每周缩减至50班（平均每天约7班），广州和武汉之间的航班每周则缩减至78班（平均每天约11班）。
贪污丑闻/南方航空2001年8月，南航集团原财务部长陈利明、原副总经理彭安发商定，利用该集团的银行信用贷款，委托证券公司进行有固定回报的投资理财业务。从2001年8月至2005年7月，陈利民利用职务之便，收受贿赂5367万元、贪污公款1200多万元、挪用公款11．9亿元；并伙同彭安发挪用银行信用贷款供个人和朋友使用。案发后，该案成为有史以来广州受贿及挪用公款*一起案件。广州市中级人民法院以受贿罪、挪用公款罪两罪并罚，判处陈利明死刑缓期两年执行，并处没收个人全部财产；以国有公司人员失职罪判处彭安发有期徒刑5年。[14]
2014年11月，中央巡视组开始其第三次巡视，巡视目标包括南航。
2015年1月5日南航发布重大事项公告称，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。自去年底以来，南航已有多名高管因涉嫌职务犯罪落马。
公告称，徐杰波已向董事会提出辞去其公司董事职务，“根据相关法律法规及本公司章程，经本公司董事会11名董事一致审议通过，免去徐杰波公司董事会战略决策委员会委员、公司副总经理、财务总监、总会计师职务，免去周岳海公司副总经理职务。”
而就在2014年12月30日傍晚，*南方航空股份有限公司也发出公告称，南航副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪，已被立案侦查。南航董事会全体董事一致审议通过，免去陈港副总经理职务，免去田晓东运行总监职务。
自中纪委去年年底进驻南航进行专项巡视以来，南航已公告确认四名高管落马。[15]
营运数据/南方航空经营数据摘要
| 年份 | 收费客公里 (百万RPK) | 收费吨公里 (百万RTK) | 载客人次 (千) | 载货吨数 (千) | 总收入 （百万RMB） | 净收入 （百万RMB） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 135,535 | 16,160 | 86,485 | 1,232 | 101,483 | 2,628 |
| 2011 | 122,344 | 14,461 | 80,677 | 1,135 | 92,707 | 5,075 |
| 2010 | 111,328 | 13,104 | 76,456 | 1,117 | 76,495 | 6,286 |
| 2009 | 93,002 | 10,067 | 66,281 | 862 | 54,802 | 1,440 |
| 2008 | 83,184 | 9,200 | 58,237 | 835 | 55,288 | -6,538 |
| 2007 | 81,727 | 9,250 | 56,903 | 872 | 54,401 | 1,575 |
| 2006 | 69,582 | 8,071 | 49,206 | 819 | 46,219 | 312 |
| 2005 | 61,923 | 7,284 | 44,119 | 775 | 38,293 | -1,305 |
| 2004 | 37,196 | 4,663 | 28,207 | 545 | 23,974 | 909 |
| 2003 | 26,387 | 3,561 | 20,470 | 464 | 17,470 | 456 |
| 2002 | 28,940 | 3,614 | 21,493 | 470 | 15,993 | 2,026 |
| 2001 | 25,057 | 3,034 | 19,121 | 398 | 16,880 | 1,401 |
| 2000 | 21,653 | 2,613 | 16,851 | 353 | 15,178 | 1,182 |
| 1999 | 18,685 | 2,003 | 15,112 | 391 | 13,230 | 1,850 |
| 1998 | 18,261 | 1,915 | 15,052 | 348 | 11,849 | 590 |
RPK：飞行公里数乘以所运载乘客的数量
RTK：飞行公里数乘以所运载吨位载运量
